Les systèmes batteries de Saft vont permettre aux nouveaux trams Bombardier FLEXITY de Bâle d’assurer un service voyageur fiable

(21/12/2015)
Saft va équiper les 61 nouveaux trams FLEXITY que construit Bombardier pour la ville de Bâle. Ce sont au total 122 systèmes batteries qui seront embarqués à bord des nouveaux trams.

Paris, le 21 décembre 2015 – Saft, leader mondial de la conception et de la fabrication de batteries de haute technologie pour l’industrie, a été choisi par Bombardier pour fournir les systèmes batteries embarqués des 61 nouveaux trams FLEXITY en cours de construction pour Bâle, la troisième ville de Suisse. Les systèmes MSX de Saft, à base de nickel, assureront une alimentation de secours capable de remplacer, sur de courtes périodes, le courant principal fourni par les caténaires, en cas de coupure ou de défaillance temporaire.

L’importance du contrat signé pour cette nouvelle flotte de trams souligne le développement très significatif de Saft dans le secteur du transport ferroviaire urbain en Europe, qui connaît une croissance d’environ 15 % par an.

La conception du tram FLEXITY par le Canadien Bombardier établit de nouveaux standards en matière de mobilité urbaine, avec des voitures à plancher bas facilitant l’accès des voyageurs, et des bogies conventionnels à essieux assurant un déplacement silencieux et en souplesse. Le contrat pour la fourniture des 61 trams a été signé en 2012 entre Bombardier Transport et les Compagnies des transports en commun de Bâle (BVB). Cette commande de 184 millions d’euros est la plus importante jamais passée par le BVB au cours de ses 116 ans d’existence. Les nouveaux véhicules urbains, construits à Bautzen (Allemagne) et à Vienne (Autriche), remplaceront les 101 trams actuellement en service dans l’agglomération bâloise.

Chaque tram FLEXITY sera doté de deux systèmes batteries MSX de 24 V, dimensionnés en capacité pour assurer l’alimentation de secours des systèmes de traction, sur une courte période. En cas de coupure de l’alimentation principale fournie par les caténaires, les voitures pourront continuer à circuler et rejoindre une section où le courant est à nouveau disponible. Les batteries embarquées assureront également l’autonomie du tram sur de brèves distances, dans des zones dépourvues de caténaires, notamment au niveau des dépôts.

Hans Rudolf Feuz, directeur commercial en charge des véhicules ferroviaires légers de Bombardier Transport, explique : « Le réseau de trams de Bâle, avec sa fréquence élevée et le grand nombre de voyageurs transportés, s’avère extrêmement contraignant techniquement, et le système batteries embarqué joue donc un rôle crucial pour assurer la continuité du service. Les batteries MSX de Saft constituent une solution compacte, légère et performante qui répond parfaitement aux contraintes du concept FLEXITY en termes d’efficacité énergétique, d’économie et de respect de l’environnement. »

Chaque système batteries Saft qui équipe le réseau métropolitain de Bâle est composé de « 19 batteries MSX200 ». Spécifiquement adaptées à l’environnement ferroviaire, les batteries MSX délivrent un haut niveau de performance, combiné à des cyclages élevés, dans une large gamme de températures allant de - 30° à + 50°C. Légers et compacts, les systèmes MSX permettent aux opérateurs de réseaux ferroviaires d’optimiser le dimensionnement de leurs systèmes embarqués.

En 2013, Saft avait déjà livré 4 systèmes batteries pour équiper les deux premiers trams FLEXITY de Bâle, aujourd’hui en cours d’essais. La livraison des batteries destinées aux 59 trams restants, entamée en 2015, se poursuivra jusqu’en 2017.