Lithium-ion (Li-ion)
L’électrochimie lithium-ion est fondée sur l’emploi de composés d’insertion du lithium. L’électrode négative (anode) est constituée de graphite et l’électrode positive (cathode) est un composé métallique comportant du lithium. Le Li-ion doit son exceptionnelle aptitude au cyclage à la préservation de la structure de ses électrodes : la charge et de la décharge se traduisent seulement par un échange d’ions lithium entre les électrodes par l’intermédiaire de l’électrolyte. Du fait de la tension élevée (jusqu’à 4,2 V), il s’agit d’un électrolyte non aqueux, constitué principalement d’un mélange de carbonates organiques.
Différentes matières actives pour la positive sont employées: oxydes lithiés de cobalt, de nickel, d’aluminium ou de manganèse ou phosphate de fer et de lithium. Saft bénéficie d’une expérience sans égale de plus de 15 ans avec l’oxyde de nickel dopé (NCA) qui présente la meilleure aptitude en termes de cyclage et de durée d’utilisation, nécessaires aux applications professionnelles.
Saft a développé des éléments de moyenne et grande taille, cylindriques ou quasi-prismatiques, en particulier en variant le compromis énergie-puissance, de 150 W/kg pour une décharge complète en 2 heures à 65 Wh/kg pour une décharge complète en 15 secondes. Parmi les autres propriétés remarquables, le rendement faradique de charge (proche de 100%), la durée de vie calendaire (plus de 20 ans à température ambiante), la faible autodécharge (moins de 5 % par an), le fonctionnement entre - 30 et + 60 °C et la possibilité de connaître l’état de charge grâce à la mesure de la tension.
Systèmes batteries
Saft a développé une expertise forte dans le développement, la qualification et la fabrication de systèmes batteries Li-ion sur-mesure.
Les caractéristiques spécifiques des éléments Li-ion exigent un système adapté de gestion et de contrôle de la batterie. Le contrôle de la charge et de la décharge, le système d’interface avec l’application, la communication et la sécurité doivent être considérés comme un tout et doivent être optimisés en fonction du type d’application et des conditions de fonctionnement.
L’offre de Saft inclut la fabrication des divers types d’éléments (listés ci-dessous), des systèmes de management des batteries, y compris la régulation thermique et l’interface mécanique avec l’application, ainsi que son savoir-faire en électronique, en architecture systèmes et en gestion de projet.
| Large gamme d'éléments VLFe |
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| Batterie rechargeable |
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Applications principalesvéhicules sous-marins véhicules électriques hybrides Application de défense (aviation, véhicules militaires ...) très fortes impulsions de courant
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| Large gamme d'éléments VLV |
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| Batterie rechargeable |
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Applications principales.véhicules militaires de combat hybrides sources d'alimentation distribuée pour les nouveaux navires de combat systèmes à énergie dirigée lanceurs et autres engins spatiaux
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| Large gamme d'éléments VLM |
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| Batterie rechargeable |
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Principales applications.véhicules sous-marins véhicules militaires électriques hybrides réseaux de télécommunications sources d'alimentation distribuée pour les nouveaux navires de combat onduleurs stationnaires (comme le système de batteries Intensium Flex) systèmes photovoltaïques et autres systèmes à énergie renouvelablevéhicules terrestres sans pilote toute application nécessitant un juste équilibre entre haute puissance et haute énergie
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| Large gamme d'éléments VLE |
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| Batterie rechargeable |
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Applications principales.véhicules sous-marins véhicules militaires électriques hybrides réseaux de télécommunications sources d'alimentation distribuée pour les nouveaux navires de combat onduleurs stationnaires systèmes photovoltaïques et autres systèmes à énergie renouvelable véhicules terrestres sans pilote tout dispositif de stockage haute énergie
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