Télépéage

Le système électronique des droits de péage autoroutier ou des frais de stationnement repose sur deux types d’appareils dont sont équipés les véhicules : des dispositifs embarqués, qui envoient les données de paiement vers des satellites, et des émetteurs radio à courte distance (également appelés badges), qui communiquent avec les lecteurs du poste de péage. Si les badges sont passifs, la plupart des dispositifs (embarqués ou radio-émetteurs à courte distance) utilisés dans la perception des droits de péage sont alimentés par pile. Ces badges sont de plus en plus utilisés dans les systèmes de stationnement et de péage urbain dans les centres-villes.

Cette application est techniquement exigeante pour un certain nombre de raisons.

• Les températures de fonctionnement fluctuent considérablement. La pile à l’intérieur du badge, juste derrière le pare-brise, peut subir des températures entre -40°C (l’hiver, la nuit) et +95°C (l’été, au soleil).
• La courte durée de la transaction est également exigeante : la pile doit fournir son pulse de courant en quelques millisecondes.
• Les piles doivent également avoir une longue durée de vie : le renouvellement de millions de badges en raison de piles usagées s’avérerait une tâche ardue et coûteuse.

• Enfin, les badges et dispositifs embarqués doivent être aussi discrets que possible sur le pare-brise, ce qui implique des piles très compactes.

   

Saft propose une gamme de batteries au lithium primaire (LSW, LS/LST/LSG,  LO/G, LM/M, MP, VL petit format) répondant aux exigences spécifiques de la perception électronique des droits dans diverses applications telles que les péages autoroutiers, les parcs de stationnement payants, les taxes routières et les péages urbains de désengorgement des centres-villes.