Sources d’énergie délocalisée pour les nouveaux navires de guerre

Sur les navires de guerre traditionnels, l'utilisation de batteries est le plus souvent limitée aux onduleurs (ASI – UPS) et aux alimentions de secours. En revanche, la nouvelle génération de navires dite « tout électrique » est fortement tributaire de la technologie en matière de stockage d’énergie.

Les bateaux dits « tout électrique » présentent des avantages significatifs en matière de vitesse, de maniabilité et de gain de volume par rapport aux navires classiques. Autre caractéristique, peut-être même plus importante : le puissant système de propulsion électrique peut prendre en charge de nouveaux équipements tels que les systèmes d’armes au laser et à lancement électromagnétique. La conception des navires électriques permet une efficacité énergétique renforcée et une plus grande souplesse de conception tout en améliorant la capacité de survie et les possibilités de défense.

L’expérience de Saft prouve que la technologie de batteries lithium-ion (Large VLE, large VLM, large VLP, large VLV et large VLFe)) offre le meilleur compromis possible entre la taille, le volume et les performances. Les batteries peuvent être conçues pour des applications nécessitant une énergie élevée/un faible courant/une longue décharge ainsi que pour des applications à impulsions de très haute puissance, dans lesquelles elles peuvent rivaliser avec les performances de supercondensateurs.

Par rapport aux batteries plomb-acide traditionnelles, les batteries Li-ion ont une durée de vie plus longue et une maintenance réduite, et offrent donc un rapport coût/durée de vie très avantageux.

Un réseau de stockage d’énergie distribuée utilisant des batteries Li-ion permet une plus grande souplesse et la garantie d’un fonctionnement ininterrompu lors des opérations navales.